Автор: Україна у 2025 році продовжує активно експортувати продукцію до країн Європейського Союзу, незважаючи на обмеження в роботі портів Чорного моря та складну геополітичну ситуацію. Ефективна логістика залишається ключем до стабільного руху товарів — як аграрної, так і промислової продукції.
Ми проаналізували, які маршрути нині є найрезультативнішими, і дізнались про практичний досвід одного з лідерів міжнародних вантажних перевезень — Групи компаній «Укравтологістика».
Солідарні логістичні коридори — базис українського експорту у 2025 році
Після обмеження доступу до морських портів, особливо в Чорному морі, ЄС активізував Солідарні коридори, які наразі забезпечують:
- До 70% імпорту в Україну
- Близько 40% неаграрного експорту з України до Європи
Ці маршрути, створені за підтримки Європейської комісії, дозволили мінімізувати ризики зупинки постачання, зменшити залежність від морської інфраструктури й забезпечити стабільність логістичних потоків.
Найефективніші напрямки: Польща та Румунія
Найбільш завантаженими, але й найнадійнішими маршрутами залишаються:
- Польський напрямок: через митні пункти Ягодин, Краковець, Рава-Руська та Мостиська.
- Румунський напрямок: із подальшим транспортуванням товарів через порт Констанца.
У Констанці спостерігається різке зростання обсягів перевалки українських вантажів, зокрема контейнерів і агропродукції.
За словами фахівців ГК «Укравтологістика», саме маршрут через Румунію демонструє стабільність, зростання обсягів та порівняно менші витрати порівняно з іншими напрямками. Підприємство активно використовує цю логістику для експорту зернових, металу та промислової продукції.
Роль дунайських портів: Ізмаїл та Рені як точка опори
Дунайський кластер вийшов на новий рівень завантаження:
- Ізмаїл і Рені забезпечують до 29 млн тонн експортних вантажів щорічно.
- Звідси продукція доправляється в румунські, болгарські й далі — європейські порти.
Особливість — можливість контейнеризації прямо в порту, що прискорює логістику та скорочує витрати на перевантаження.
«Ми організували стабільну схему контейнерних перевезень із Рені та Ізмаїлу», — розповідають у «Укравтологістика». — «Це дозволяє нашим клієнтам обирати найбільш вигідний маршрут навіть у пікові періоди, коли польська інфраструктура перевантажена».
Проблеми на кордонах: що впливає на швидкість доставки
Незважаючи на розвиток альтернатив, польський коридор залишається ключовим для ряду підприємств, особливо виробничих компаній, що постачають до Німеччини, Чехії чи країн Балтії. Проте:
- Черги на КПП часто досягають 30–50 годин.
- Відсутність синхронізації ІТ-систем між країнами ускладнює цифрову логістику.
- Обмежена кількість автофур через нерівномірний попит.
Саме тому компанії з власним транспортом та досвідом у мультимодальній логістиці мають перевагу.
«Ми обслуговуємо агро та промислові компанії зі своїм автопарком, і можемо швидко перебудовувати маршрути у разі змін на кордоні» — кажуть у Групі компаній «Укравтологістика», яка надає послуги контейнерних, автомобільних і мультимодальних перевезень.
Мультимодальна логістика — головний тренд 2025 року
Зростання витрат на паливо, дефіцит транспорту та тиск на митниці підштовхнули експортерів до:
- Поєднання автомобільного та залізничного транспорту
- Використання контейнерів як єдиної логістичної одиниці
- Бронювання місць у портових хабах заздалегідь
Мультимодальні перевезення дозволяють:
- Скорочувати витрати на 15–25%
- Зменшити залежність від окремих напрямків
- Легше масштабуватись при зростанні обсягів експорту
Що обрати бізнесу у 2025 році: практичні рекомендації
- Планувати логістику наперед — через високий попит місця на митниці, у портах та на транспорті потрібно бронювати за 1–2 тижні.
- Переходити на контейнерні та мультимодальні перевезення — вони гнучкіші, швидше адаптуються до змін.
- Працювати з перевіреними логістичними партнерами, які мають прямі контракти з портами, власний транспорт і досвід роботи у кризових умовах.
Висновок
Український експорт у Європу 2025 року базується на гнучких маршрутах, стабільних партнерствах і глибокій адаптації до нових реалій. Найкраще працюють напрямки через Польщу, Румунію та дунайські порти, а контейнерні мультимодальні перевезення стають стандартом у логістиці.
В умовах складної міжнародної ситуації, оперативність і стратегічне планування — ключ до безперервного постачання та конкурентної переваги.
