Антикоррозионное покрытие металлических конструкций: как оно защищает сварные швы ворот годами

Первые осенние дожди после установки любых уличных металлических конструкций — испытание на то, насколько они качественные: ежедневные ливни, затяжные туманы, повышенная влажность и первые заморозки создают идеальную среду для развития коррозии. Нередка ситуация, когда ещё летом установленные новые ворота или забор осенью внезапно начинают ржаветь, и в 90% случаев причина не на плоских поверхностях ламелей или профнастила, а именно в зонах сварных соединений.

Почему сварные швы являются самым уязвимым местом уличных конструкций, как затяжные осенние дожди активируют скрытые дефекты и почему кустарная покраска обычно проигрывает заводской технологии защиты? 

Разбираемся в этой статье. 

Почему именно швы больше всего подвержены коррозии?

Сварка — это термический процесс, при котором температура в зоне формирования шва превышает 1300–1500°C. В результате чего происходит следующее: 

1. Изменяется структура металла (зона термического влияния): металл вблизи шва меняет свою кристаллическую решётку — возникают внутренние напряжения, а химический состав становится менее однородным. В итоге создаются условия для так называемой “межкристаллитной коррозии” — разрушения, которое действует незаметно, но очень глубоко.
2. Микропоры, шлаковые включения и кратеры: даже опытный сварщик при ручной сварке может оставить микроскопические полости или непроваренные участки. Невооружённым глазом это заметить практически невозможно, шов действительно может выглядеть идеально. 
3. Электрохимическая пара: разница в составе основного металла и сварочной проволоки в присутствии воды (которая выступает в роли электролита) создаёт гальваническую пару. Процесс окисления в таких условиях ускоряется в разы.

Осенью, во время дождей, влага проникает в мельчайшие микротрещины шва и может удерживаться внутри часами или даже днями. В ситуации, когда у конструкции нет герметичного защитного барьера, ржавчина начинает разъедать металл изнутри, поднимая слой обычной краски “пузырями”.

Как сделать сварной шов устойчивым к коррозии?

Только качественно изготовленные в действительно профессиональных условиях ворота могут быть надёжными. Никакое покрытие не поможет, если каркас сварен в гаражных условиях. 

Профессиональная фабричная подготовка включает:

• Точную и качественную сварку, благодаря которой обеспечивается шов без прожогов, брызг металла и шлаковых остатков.
• Тщательную зачистку и шлифовку, при которых сварной шов зачищается до гладкого состояния — капли разбрызганного металла удаляются, поскольку именно возле них чаще всего образуются воздушные карманы под краской.
• Герметизацию скрытых полостей: в металлических воротах много стыков профильных труб, поэтому, если сварной шов прерывистый или негерметичный, вода будет попадать внутрь трубы — осенью накапливаться, а зимой замерзать и разрывать трубы изнутри. Именно заводское изготовление позволяет сделать действительно герметичный шов.

Антикоррозийное покрытие — особенности и этапы 

В любом случае сделать качественное заводское покрытие в условном “гараже” с помощью краски и кисти просто невозможно. Только производство ворот на заводе может гарантировать настоящую антикоррозийную защиту, состоящую из нескольких этапов.

1. Абразивоструйная подготовка (пескоструй / дробеструй)

На этом этапе металл очищается от окалины, ржавчины и масляных пятен — так не просто удаляют загрязнения, но и создают на поверхности металла микрорельеф, благодаря которому грунтовка отлично сцепляется со сталью на молекулярном уровне. 

2. Обезжиривание

Всю сварную конструкцию ворот промывают специальными фосфатирующими или циркониевыми растворами, благодаря чему на поверхности образуется тонкая пассивная плёнка, останавливающая развитие коррозии.

3. Грунтование цинком

Нанесение качественного цинконаполненного грунта создаёт надёжный барьер, особенно в сложной геометрии сварных швов. 

4. Полимерно-порошковая покраска и полимеризация

В отличие от жидких красок, из которых при высыхании испаряется растворитель с образованием микропор, порошковая краска наносится в электростатическом поле, а мелкие частицы порошка равномерно обволакивают даже самые сложные изгибы сварного шва. После этого конструкция проходит процесс полимеризации в печи при температуре 180–200°C. 

Почему непрофессиональная покраска ворот может не выдержать первой осени?

Конечно, всегда есть соблазн сэкономить, заказав ворота у мастеров, красящих металл прямо во дворе. Однако эта экономия весьма сомнительна, ведь уже после первой осени-зимы можно получить ворота с рыжими потёками ржавчины. Почему же красить ворота в кустарных условиях не стоит?

• При покраске металла на улице или в обычном помещении влажный воздух и микропыль попадают между слоями покрытия. 
• Жидкая краска стекает с острых граней и выпуклых сварных швов, оставляя там тончайший слой. В итоге на вершинах сварных валиков толщина краски будет в 2–3 раза меньше, чем на плоской трубе, что неизбежно ведёт к появлению ржавчины. 
• Без высокой температуры краска не может приобрести необходимую эластичность и прочность, поэтому наличие термокамеры критически важно для правильного и качественного запекания. 

На что обратить внимание при покупке, чтобы быть уверенным в качестве ворот

Выбор ворот и забора — решение не на один год. Чтобы первые же дожди не обернулись коррозией и непредвиденными тратами на перекраску или замену ограждения, обратите внимание на следующие моменты:

1. Цельные и аккуратные швы. Идеальный шов должен быть сплошным, без видимых кратеров и наплывов сварочных брызг.
2. Профессиональная покраска. Убедитесь, проводит ли производитель пескоструйную обработку и есть ли у него линия порошковой покраски с камерой полимеризации — это обязательный стандарт долговечности уличных конструкций.
3. Гарантия. Производители, выпускающие металлоконструкции по стандартам, дают многолетнюю гарантию на целостность покрытия и отсутствие сквозной коррозии, включая зоны сварных соединений.